1. Levy. 2. Kitkalevy. 3. Erotuslaakeri (kutsutaan myös ohjauslaakeriksi) tulee vaihtaa samaan aikaan kun 3-kappalekytkin vaihdetaan, vaikka kaksi muuta osaa eivät olisi vakavasti kuluneet. Koska vaihteiston nostaminen kolmiosaisen kytkinsarjan vaihtamiseksi on erittäin hankalaa, työkustannukset ovat myös korkeat, ja joskus lisävarusteet eivät ole arvokkaita, mutta työ on kallista, joten renkaan vaihtaminen on kustannustehokkaampaa yhdessä kuin erottaa rengas, ja se myös välttää koneen toistuvan purkamisen ja kokoamisen. Jep.
Oireet rikkoutuneen kytkimen kolmiosaisesta
1. Kytkin luistaa. Kun auto käynnistyy hitaalla vaihteella, kytkinpolkimen vapauttamisen jälkeen auto ei voi käynnistyä tai sitä on vaikea käynnistää; kun auto kiihtyy, auton nopeutta ei voi lisätä moottorin kierrosluvun kasvaessa ja se tuntuu voimattomalta ajaa ja pahimmissa tapauksissa se tuottaa palaneen hajun tai savua. .
2. Kytkimen irrotus ei ole täydellinen. Kun moottori on joutokäynnillä, kytkin voidaan vapauttaa vain, kun kytkinpoljin on melkein pohjassa. Kytkinpoljinta painettaessa vaihteen vaihtaminen tuntuu vaikealta tai vaihteisto jyrää jyrkästi tai auto alkaa ajaa nostamatta kytkinpoljinta vaihdon jälkeen, mikä osoittaa, että ajoneuvon kytkin ei ole täysin irti.
3. Kytkimen ääni. Kytkinpolkimelle astumisen jälkeen auton kytkimestä kuuluu epänormaalia ääntä, kun se on kytketty irti tai kytkettynä. Jos kuulet "hiekkaääntä" kevyen astumisen jälkeen, se tarkoittaa, että laakerissa on epänormaali ääni; Törmäysääni osoittaa liikettä ennen ja jälkeen vapautuslaakerin.