Lyhyt keskustelu siitä, mistä osista magneettinen jauhejarru on tehty
Magneettinen jauhejarru koostuu pääasiassa seuraavista osista:
Staattorin osa
Kotelo: Se suojaa sisäosia, jotka on yleensä valmistettu metallista, kuten valuraudasta tai alumiiniseoksesta. Se voi estää ulkoisen pölyn, kosteuden jne. pääsyn jarruihin, mikä vaikuttaa magneettisen jauheen suorituskykyyn ja muiden komponenttien normaaliin toimintaan. Esimerkiksi joissakin ankarissa teollisuusympäristöissä, kuten paperitehtaan kosteassa ympäristössä tai metallityöpajan pölyisessä ympäristössä, kotelon suojaava rooli on erityisen tärkeä.
Herätyskela: Tämä on yksi magneettisen jauhejarrun avainkomponenteista. Kun virta kulkee virityskelan läpi, syntyy magneettikenttä. Kela on yleensä kierretty kuparilangalla, ja kierrosten lukumäärä riippuu jarrun suunnittelusta. Muuttamalla viritysvirran kokoa voidaan säätää magneettikentän voimakkuutta ja siten säädellä magneettijauheen magnetoitumisastetta ja jarrun jarrutusmomenttia.
Roottorin osa
Pyörivä akseli: Se on tehonsyöttöosa, joka on kytketty laitteistoon, jota on jarrutettava. Esimerkiksi kelauslaitteessa pyörivä akseli on yhdistetty kelaan. Pyörivä akseli on yleensä valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä kestämään suurta vääntömomenttia, ja sillä on oltava korkea pinnan kovuus ja viimeistely tasaisen pyörimisen ja käyttöiän varmistamiseksi.
Roottorin runko: Se pyörii pyörivän akselin mukana ja on yksi magneettisen jauheen jakelun ja jarrutusmomentin tärkeimmistä paikoista. Roottorin runko on yleensä suunniteltu siten, että sillä on tietty rakenteellinen muoto, joka mahdollistaa magneettisen jauheen tasaisen jakautumisen magneettikentän vaikutuksesta. Sen pinta on yleensä erityisesti käsitelty magneettijauheen adsorptio- ja jarrutusvaikutuksen parantamiseksi.
Magneettinen jauhe: Magneettinen jauhe on magneettisten jauhejarrujen ydinväliaine jarrutustoiminnon saavuttamiseksi. Magneettinen jauhe on yleensä valmistettu magneettisten materiaalien, kuten raudan, koboltin ja nikkelin, pienistä hiukkasista, ja sen hiukkaskoko on yleensä muutamasta mikrometristä kymmeniin mikroneihin. Näillä magneettijauheilla on korkea magneettinen permeabiliteetti ja pieni jäännösmagnetismi. Kun magneettikenttä altistetaan magneettikentälle, magneettijauhe magnetoituu nopeasti ja muodostaa magneettisen ketjun, mikä lisää roottorin ja staattorin välistä liikevastusta, jolloin syntyy jarrutusmomenttia.
Päätykansi ja tiiviste
Päätykansi: Sitä käytetään pääasiassa magneettisen jauhejarrun kahden pään sulkemiseen sisäisten komponenttien sijoittamiseen ja suojaamiseen. Päätykansi kiinnitetään yleensä koteloon pulteilla ja muilla liittimillä, ja joissakin malleissa päätykansi voi myös integroida joitain aputoimintoja, kuten asentaa anturit valvomaan jarrun toimintatilaa.
Tiivisteet: Magneettijauheen vuotamisen ja vieraiden epäpuhtauksien pääsyn estämiseksi päätykannen ja pyörivän akselin väliin sekä päätykannen ja kotelon väliin asennetaan tiivisteet. Yleisiä tiivisteitä ovat kumitiivisteet, öljytiivisteet jne. Näillä tiivisteillä on oltava hyvä kulutuskestävyys, öljynkestävyys ja tiivistyskyky, jotta magneettisen jauhejarrun vakaus ja luotettavuus voidaan varmistaa pitkäaikaisen käytön aikana.