Kytkimen painelevy ja kytkinlevy on vaihdettava yhdessä. Teoreettisesti kytkimen painelevyn käyttöikä on yli kaksi kertaa kytkinlevyn käyttöikä, joten kytkinlevy asennetaan painelevyyn. Nykyään monet valmistajat asentavat kytkinlevyn suoraan ja myyvät sen yhdessä painelevyn kanssa. Molemmilla on oltava sama käyttöikä ja ne on vaihdettava yhdessä.
Auton kytkinlevyn vaihtojakso ei ole kiinteä. Sen käyttöikä riippuu paljon kuljettajan ajotottumuksista ja tieolosuhteista. Jos sitä ei käytetä kunnolla, se tulee vaihtaa 30,000 - 40,000 kilometrin jälkeen, ja jos sitä ei käytetä kunnolla, se tulee vaihtaa 100,000 kilometrin jälkeen. . Ei myöskään ongelmaa. Ottaen huomioon, että kytkinlevy on paljon kuluvaa tavaraa, se on yleensä vaihdettava 5-6 kilometrin välein.
Yleisesti ottaen manuaalivaihteiston kytkinlevy on vaihdettava 120,000 kilometrin välein. Jos juoksee paljon kilometrejä, voit arvioida kytkinlevyn kulumisen. Tapa määrittää, onko se vaihdettava, on: laita auto 1. vaihteelle, paina jarrua tai vedä käsijarru ylös. Jos auto ei pysähdy äkillisesti käynnistettäessä kytkimen ollessa löysällä, kytkinlevy on vaihdettava.
Kytkin on yleensä vaihdettava noin 120,000 kilometrin kuluttua. Se on ajoneuvon vaihteistojärjestelmän kokoonpano, joka on kytketty suoraan moottoriin ja asennettu moottorin ja vaihteiston väliin. Kytkin asennetaan yhdessä moottorin kampiakselin vauhtipyöräsarjan kanssa ja se on komponentti, joka katkaisee ja siirtää tehon moottorin ja ajoneuvon voimansiirtojärjestelmän välillä.