Kytkinsarjassa on yleensä kolme pääkomponenttia. Joidenkin kanssa saatat löytää kohdistustyökalun prosessin helpottamiseksi, ja toisissa ehkä jopa ohjauslaakeri.
Kytkinlevy
Painelevy
Vapautuslaakeri
Valinnainen: kohdistustyökalu
Jos olet ostamassa suorituskykyistä kytkinsarjaa, saatat löytää kevyen vauhtipyörän mukana paketissasi.
1. Kytkinlevy
Kytkinlevy – jota usein kutsutaan kytkinlevyksi tai kitkalevyksi – tarjoaa pitoa vauhtipyörän ja kytkinlevyjen välillä ja välittää voiman moottorista vaihteistoon (vaihteistoon).
Jotta saadaan tarvittava pito, joka tarvitaan kaiken voiman siirtämiseen pyörivien levyjen välillä, kytkinlevyn kumpikin puoli on valmistettu kestävistä kitkatuetuista materiaaleista, jotka on suunniteltu pitkäikäiseksi ja poikkeuksellisen suorituskykyiseksi. Kytkinlevy on kiinnitetty painelevyyn, joka puolestaan on asennettu vauhtipyörään.
Kytkinlevyn sisänapaan on asennettu ylimääräisiä kytkinlevyjousia. Ne toimivat ylimääräisinä vaimentimina pehmentämään jokaista liitosta ja vaihteenvaihtoa, kun kytkinlevy yhdistyy vauhtipyörään.
Kytkinlevyn keskellä on sen uritettu napa. Tämä uritettu napa siirtää vauhtipyörän liikkeen vaihteistoon voimansiirtoakselin kautta, mutta vain silloin, kun kytkinlevy on tiukasti vauhtipyörän ja painelevyn välissä.
2. Kytkimen painelevy
Painelevyn avainkomponentti on sen jousi. Jousi ohjaa painelevyn liikettä ja pakottaa kytkinlevyn vauhtipyörää vasten, kun kytkinpoljin vapautetaan. Painelevy ja jousi on sijoitettu kanteen. Kansi on kiinnitetty vauhtipyörään jättäen jokaisen komponentin vapaasti liikkumaan itsenäisesti.
Painelevyn jousi ei ole tyypillinen metallikela, jonka yleensä yhdistämme jousiin. Sen sijaan se on pyöreä levy, joka tunnetaan kalvojousena. Näissä pyöreissä teräslevyissä on reikä keskellä (välttämätön voimansiirtoakselille) ja ne ovat säteittäisesti uritettuja jättäen "vapautussormet", jotka takaavat tarvittavan liikkeen ja jousitoiminnan.
3. Vapauta laakeri
Kytkimen vapautuslaakeri (tunnetaan myös nimellä heittolaakeri) istuu painelevyn kalvojousta vasten. Kun kytkinpoljinta painetaan, se työntää jousen keskiosaa sisäänpäin vapauttaen ulkoreunan ja kytkinlevyn vauhtipyörästä.
Irrotuslaakerin tehtävänä on vaimentaa kalvojousen ja painelevyn pyörimisliikettä samalla kun irrotetaan kiekko vauhtipyörästä.
4. Kohdistustyökalu
Jokainen kytkinsarja on erilainen, ja sen valmistajan uritettu napa toimii kytkinlevyn keskellä. Valmistajat sisällyttävät usein kohdistustyökalun, jossa on oikea määrä ja sijoittelu napaan, varmistaakseen tarkan kohdistuksen. Tämä varmistaa, että ohjauslaakerin (sijaitsee vauhtipyörässä) ja kytkinlevyn välillä on tarkka.