Tehokkaan manuaalivaihteistoauton -- vaihteiden välissä soutaminen ei ole aivan samanlaista, varsinkin mutkaisilla teillä. Mutta viime kädessä manuaalisen ajoneuvon kytkin saattaa tarvita rakkautta. Kytkinsarja saattaa olla vastaus.
Kytkin on mekaaninen laite, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston. Kytkimen avulla voit irrottaa kiertokanget, jotta voit vaihtaa vaihteita tai pitää moottorin käynnissä pysäytettynä. Kytkin koostuu kolmesta osasta.
Kytkinlevy
Kytkinlevy on metallilevy, joka on asennettu voimansiirron tuloakselille. Levy sijaitsee moottorin vauhtipyörän ja kytkimen painelevyn välissä.
kytkimen painelevy
Kytkimen painelevy on jousikuormitettu levy, joka pyörii moottorin vauhtipyörän mukana. Se kohdistaa painetta kytkinlevyyn vaihteiston kytkemiseksi moottoriin.
Kytkimen vapautuslaakeri (tai vapautuslaakeri) on kytkimen viimeinen osa. Irrotuslaakeri on kytkinpolkimen ja painelevyn välinen liitäntä.
Kun kytkinpoljinta painetaan, laakeri vetää painelevyn ja kytkinlevyt erilleen ja irrottaa moottorin vaihteistosta.
Vapautuslaakeri
Tarvitsenko kytkinsarjan?
Kaikki kolme osaa kuluvat ajan myötä. Jos kytkinpolkimen painaminen tärisee tai tuntuu löysältä, kytkin on ehkä korjattava.
Jos kuulet vinkuvan tai ankaran jyrinän vaihteita vaihtaessasi, saat sen todennäköisemmin huoltoon. Samoin, jos vaihtaminen tai kiihdytys vaikeutuu kytkimen irrottamisen jälkeen, on aika alkaa etsiä kytkimen vaihtosarjaa.
Ensiluokkainen kytkinsarja sisältää kaikki osat kytkimen palauttamiseksi uutta vastaavaan kuntoon.
Kytkimen osiin pääsy edellyttää vaihteiston purkamista. Se voi kuulostaa pelottavalta, mutta monet harrastajat voivat tehdä työn myös ilman autonosturia. Tietysti tämä edellyttää turvallisuuden pitämistä mielessä - ehkä parhaiten kokeneen mekaanikon suorittaa.
Kytkinsarjan vaihtaminen
Kytkimen koskettaminen vie aikaa ja työtä. Siksi on parasta vaihtaa kaikki kolme komponenttia samanaikaisesti. eBay Motorsista saatavilla olevat kytkinsarjat sisältävät yleensä kaikki osat, joita tarvitaan kuluneiden kytkinosien vaihtamiseen.
Sarja sopii myös oikein kaikkiin komponentteihin optimaalisen suorituskyvyn ja kestävyyden saavuttamiseksi. Monet sarjat sisältävät työkalun, joka pitää kaikki osat kohdakkain kokoonpanon aikana.
Kytkintä vaihdettaessa tulee myös vauhtipyörä tarkistaa. Etsi epätasaista kulumista, korroosiota ja puuttuvia hammaspyörien hampaita kehältä. Jotkut kuljettajat voivat työstää ja pinnoittaa vauhtipyörän, mutta monet valmistajat eivät suosittele tätä menettelyä. Sen sijaan he suosittelevat vauhtipyörän vaihtamista. Siksi joissakin kytkinsarjoissa on vaihtovauhtipyörä osana pakettia.
Minkä kytkinsarjan tarvitsen? ne ilmestyvät vaiheittain
Tämä on Stage 5 -kytkinsarja ja alumiinikasetti 2004-2005 kuusivaihteiseen BMW 330:een.
Kun vertaat kytkinsarjoja, muista tarkistaa mukana tuleva osaluettelo. Tarkista myös, että kaikki on tehty juuri sinun ajoneuvoasi varten.
Joissakin kytkimissä on tehokkaammat kitkatyynyt tai vahvemmat jouset, jotka auttavat kytkinmekanismia. Tässä tapauksessa toimittaja voi ilmoittaa osan lujuuden - vaiheesta 1 vaiheeseen 5. Suurempi luku tarkoittaa, mitä vahvempi osa ja mitä enemmän kitkaa materiaali kestää.
Mieti ensin, kuinka pidät ajamisesta. Oletko hidas ja vakaa? Tai haluatko nopeuttaa autosi vauhtia? Vastauksen avulla voit sovittaa kytkinsarjan ajotyyliisi. Päivittäisten työmatka-autojen sarjat ylittävät harvoin vaiheen 3.
Kytkinsarjat alkavat yleensä 100 dollarista. Kehittyneitä materiaaleja käyttävien sarjojen hinnat nousevat satoihin dollareihin tai enemmän.